Pembangunan Jembatan Niger ke-2 oleh Kemitraan Swasta Publik yang melibatkan Konsorsium Julius Berger-NSIA dan tol orang Igbo selama 25 tahun setelah itu masih 419 pada warga Igbo Biafra di Nigeria Tenggara. Menurut ketentuan bisnis penipuan ini, proyek tersebut adalah model Desain, Keuangan, Bangun, Operasikan, dan Transfer (DFBOT) yang menelan biaya N117 miliar naira, dengan pemerintah federal menyumbang N30 miliar naira yang remeh sementara konsorsium menyumbangkan sisa dana. dan kemudian menahan orang Igbo untuk tebusan dengan memungut pajak tol 25 tahun untuk mengumpulkan sisa dana di luar negeri.
Selama upacara peletakan batu pertama di Onitsha pada Maret 2014, Presiden Jonathan mengatakan bahwa “sebagai bagian dari Agenda Transformasi pemerintahan kami di sektor jalan raya, kami bermaksud untuk membangun dua jembatan baru yang sangat penting, melintasi dua sungai besar negara kami – Sungai Niger dan Sungai Benar. Ini adalah Jembatan Loko-Oweto yang menghubungkan Negara Bagian Nasarawa dan Benue, yang berkembang dengan memuaskan, dan Jembatan Niger ke-2 ini, yang menghubungkan Negara Bagian Anambra dan Delta. Patut dicatat bahwa jembatan-jembatan lain sedang dibangun oleh rezim Jonathan tanpa PPP dan tanpa pajak tol pada rakyat Benue dan Nasarrawa.
Ini berarti bahwa semua yang dapat dilakukan Presiden Ebele Jonathan untuk Igbos karena mereka telah memberinya dukungan yang belum pernah terjadi sebelumnya sejak 2010 adalah hanya menyumbang N30 miliar naira sementara beberapa konsorsium Shylock mengumpulkan sisa uang dan susu bangsa Igbo selama 25 tahun.
Para ahli memberi tahu saya bahwa biaya jembatan tidak boleh lebih dari N50 miliar, menurut standar inflasi biaya Nigeria, termasuk jalan akses sepanjang 11 km. Namun, biaya kontrak ini berlipat ganda dalam semalam menjadi N117 miliar naira untuk membenarkan perampokan finansial di Ndigbo. Konstruksi penipuan akan menelan biaya N117 miliar untuk jembatan 1,5 km sedangkan jembatan gantung Lekki-Ikoyi sepanjang 1,3 km hanya akan menelan biaya N29 miliar naira. Dengan melakukan itu, para pencuri menaikkan biaya pembangunan Jembatan Niger ke-2 menjadi 4 kali lipat dari biaya sebenarnya hanya untuk membenarkan pemerkosaan di negara Igbo yang terlalu bersyukur.
Sumber informasi di Ohanaeze dan di antara para pemimpin Igbo dan All Progressive Grand Alliance (APGA) terus menggemakan bahwa usaha bisnis Jembatan Niger ke-2 ini sebenarnya antara Julius Berger, Ebele Jonathan dan Peter Obi dan bahwa Mr. Usaha bisnis Jembatan Niger ke-2 Peter Obi akan menghasilkan setidaknya N12 miliar naira setiap tahun. Sumber yang dapat dipercaya mengungkapkan bahwa setiap kali jembatan selesai, semua kendaraan berat akan membayar N1000 tol sementara mobil dan minibus akan membayar N500 naira. Becak akan membayar N200 sementara pengendara sepeda akan membayar N100 naira setiap kali melewati jembatan.
Gerbang tol kriminal ini akan menjaring konsorsium bisnis korup dan sponsor rahasia mereka sekitar N1 miliar setiap bulan. Ini berarti bahwa dalam 4 tahun, pencuri akan mendapatkan kembali N50 miliar, yang merupakan biaya konstruksi yang sebenarnya berlebihan (menurut Standar Korupsi Kementerian Pekerjaan Federal). Menurut standar Negara Bagian Gubernur Fashola Run Lagos, biaya jembatan tidak lebih dari N30 miliar naira dan pencuri akan memakan waktu sekitar dua tahun plus untuk memulihkan investasi mereka dan 22 tahun sisanya akan menjadi keuntungan berlebih.
Interpretasi finansial dari kriminalitas ini adalah bahwa selama 25 tahun dengan pendapatan statis N12 miliar per tahun (kecenderungan untuk meningkatkan tol setelah 2 tahun) pencuri akan diabaikan, akan membuat omset N300 miliar naira dengan keuntungan 250 miliar naira. Artinya, investasi mereka pulih dalam waktu 4 tahun dan sisa 21 tahun adalah keuntungan. Jika biaya dari biaya jangka panjang asing tersebut diperhitungkan, biasanya 2,5 -5% per tahun, dan nilai masa depan selama 25 tahun diperhitungkan, itu tidak dapat mendekati N60 miliar naira, namun para bandit keuangan meraup keuntungan. N117 miliar naira. biaya pembangunan jembatan.
Implikasinya adalah bahwa beberapa politisi dalam kepresidenan dan Gedung Pemerintah Negara Bagian Anambra telah melakukan 419 di negara Igbo dan kita semua tersenyum seperti pemabuk yang terpesona. Jika seluruh bangsa Igbo terpesona, saya tidak. Tuhan pasti akan mempermalukan pencuri yang ingin menempatkan ras Igbo dalam perbudakan untuk membayar melalui hidung untuk jembatan Niger ketika semua Nigeria lainnya, dari Benue ke Kogi, Calabar ke Lagos, Maidugeri ke Sokoto dan di seluruh Nigeria telah membangun jembatan , bendungan, silo, jalan dll dengan uang Pemerintah Federal sementara Igbos Biafra yang dikalahkan di Tenggara akan dibangun dan tol selama 25 tahun.
Untuk semua dukungan yang diberikan Ndigbo kepada Ebele Azikkiwe Jonathan sejak 2010, PPP yang meniru Jembatan Niger ke-2 jauh lebih buruk daripada yang dilakukan Awolowo ketika Ojukwu membebaskannya dari penjara Calabar dan dia berjanji kepada Oduduwa kepada Republik untuk menyatakannya, tetapi mengabaikan tawaran curang dari Gowon . Kali ini kekecewaan ini tidak datang dari Soyinka atau Obasajo atau Tinubu, melainkan di bawah pengawasan “sepupu kami” Ebele Azikiwe Jonathan, dan mantan ketua Dewan Pengawas All Progressive Grand Alliance (APGA) ‘Partai Igbo’ Peter Obi dan dunia mengakui ekonom Igbo Okonjo Iwuala yang kebijaksanaan ekonominya gagal melihat ketidakadilan dan kriminalitas dalam transaksi ini.
Dr Chris Ngige, mantan gubernur negara bagian Anambra dan senator aktif, mengutuk penipuan yang disebut Jembatan Niger ke-2: “Yang pertama adalah bahwa jembatan tersebut dibangun berdasarkan perjanjian Kemitraan Pemerintah Swasta (PPP), dengan pemodal luar negeri. Karena itu, biaya jembatan mengalami inflasi ganda, baik dari pihak Nigeria maupun pemodal yang diduga biaya dana.
“Jembatan, yang seharusnya menelan biaya N70 miliar, sekarang akan menelan biaya N114 miliar, itulah mengapa saya memberi tahu Kaukus Senat Tenggara bahwa saya tidak akan menjadi bagian darinya”. Ngige bahkan salah – jembatan itu seharusnya menelan biaya antara N30-N50 miliar naira, dan memperhitungkan biaya dana, seharusnya sekitar N40-N60 miliar jika PPP akan digunakan.
Ohanaeze dan semua pemimpin Igbo harus mengutuk perbudakan Ndigbo ini melalui pembangunan jembatan yang berlebihan dan curang ini dan harus segera menuntut pembatalan model desain, pembiayaan, pembangunan, operasi, dan transfer PPP ini.
Pemerintah yang dipimpin Jonathan harus bertanggung jawab atas pembangunan penuh jembatan itu dan menyelesaikan konsorsium penipuan. Jembatan Niger 419 ke-2 yang curang ini harus ditinjau untuk pengaturan skala penuh yang dibangun oleh Pemerintah Federal sebelum skandal lain meletus.
Obinna Akukwe
(email dilindungi)
